Baptiste s'attaque à une icône méconnue mais redoutée des années 80 : la Golf GTI 16S préparée par Oettinger. À l'époque, son prix élevé et sa diffusion restreinte (environ 1250 exemplaires) lui conféraient un statut élitiste. Aujourd'hui, rares sont celles qui ont survécu intactes : beaucoup ont été modifiées, accidentées ou laissées à l'abandon, ce qui rend chaque exemplaire encore plus précieux. Mais celle-ci n'a pas tourné depuis plus de quinze ans, et ça se sent. Dès les premiers tours de clé, rien ne se passe. Le bloc moteur est bloqué, l'injection mécanique K-Jetronic défaillante, les soupapes noyées d'huile et d'eau. L'un des pistons est également soudé dans son cylindre.